發(fā)電機組一般應做的檢測項目

好多客戶都在問發(fā)電機組一般應做的檢測項目有哪些？格瓦斯電力科技公司結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗，總結(jié)出如下內(nèi)容：

發(fā)電機組需要的檢測包括：出廠型式檢驗，竣工后的驗收檢測和日常維護檢測
一、發(fā)電機組出廠型式檢測
1、檢查指示裝置
2、連續(xù)運行試驗
3、檢查啟動性能
4、測量電壓整定范圍
5、測量穩(wěn)態(tài)電壓偏差
6、測量瞬態(tài)電壓偏差和電壓恢復時間
7、測量電壓不平衡度
8、測量頻率降
9、測量穩(wěn)態(tài)頻率帶
10、測量（對額定頻率的）瞬態(tài)頻率差和頻率恢復時間
11、檢查冷熱態(tài)頻率變化
12、測量線電壓波形正弦性畸變率
13、測量電話諧波因數(shù)（THF）
14、測量在不對稱負載下的線電壓偏差
15、并聯(lián)運行實驗
16、測量溫升
17、測量機械震動值
18、測量噪聲
19、測量傳導干擾
20、測量輻射干擾
21、測量機油消耗率
22、測量燃油消耗率
23、檢查密封性
24、檢查接地
25、測量絕緣電阻
26、抗電強度實驗
27、檢查相序
28、檢查自動保護功能
29、檢查過載保護功能
30、檢查短路保護功能
31、檢查逆功率保護功能
32、可靠性
33、檢查外觀質(zhì)量
34、檢查監(jiān)控接口
35、檢查自動維持運行狀態(tài)
36、自動啟動和加載實驗
37、自動卸載停機實驗
38、檢查自動補給功能
39、檢查自動控制功能
40、運輸實驗其中電氣參數(shù)要進行模擬負載的加載測試。

二、柴油發(fā)電機組竣工后的驗收發(fā)電機組工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達到設(shè)計要求，直接影響工程驗收；有的機組房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了，但對機組輸出功率卻存在一定影響，無法檢測究竟損失了多少機組輸出功率，降噪工程質(zhì)量按原設(shè)計是否滿足合同要求以及保證機組的合理損耗功率是多少。如何延長發(fā)電機的使用壽命，讓發(fā)電機發(fā)揮最大的能量，柴油發(fā)電機組的前期安裝十分重要，以下是安裝注意事項：

1、安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴機組端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上；進風口不暢或不符合要求，進入汽缸的空氣較少，這樣就會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機房內(nèi)空氣含氧量降低，也會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機組的帶載能力。
2、安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
3、在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。為了提高柴油發(fā)電機組的輸出功率，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒，才能提高機組的平均有效壓力，目前柴油發(fā)電機組都采用渦輪增壓器，這就對柴油發(fā)電機組的排氣要求比較嚴格，一旦排氣不順暢或廢氣速度達不到要求，進入汽缸的空氣減少，就會造成柴油發(fā)電機組帶載能力下降。
4、基礎(chǔ)采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上。機組與基礎(chǔ)之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。
5、機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
6、發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認。
7、起動電瓶的接線必須牢固。綜上所述柴油發(fā)電機組安裝完畢以后，必須要進行模擬負載驗收，主要是帶載能力測試和電特性測試，是否能達到當初招標要求的功率等級或是否滿足當初設(shè)計的容量要求，這樣可以做到心中有數(shù)，避免安全事故的發(fā)生。

三、發(fā)電機組日常維護檢測目前柴油發(fā)電機組的維護作業(yè)計劃實施僅限于以下維護手段：
1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
4、使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。維護手段局限性：
  a、現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試；
  b、柴油發(fā)電機組滿載以及規(guī)定時間滿負載情況下對電特性參數(shù)方面進行測試；
  c、空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機組會因為機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設(shè)備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。因此發(fā)電機組日常維護中也要進行模擬負載加載測試。每周進行空載試機，每年進行兩次滿載測試，不定期加載70%-80%，保障后備發(fā)電機組的安全。

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